ΣΕ ΝΕΕΣ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΕΣ Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΑΘΗΤΩΝ ΜΕ ΤΑΞΙ ΣΤΗ ΛΑΚΩΝΙΑ


ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΠΑΡΤΗΣ
 ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ ΝΟΜΟΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΛΥΚΟΥΡΓΟΥ 61 ΣΠΑΡΤΗ
Τηλ/Fax: 27310-83608. fax.: 2731 500501
Κιν. 6937-134229
_________________________________________________________________________

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΑΞΙ ΓΥΘΕΙΟΥ
& «ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΣ-ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ
ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ
ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ ΓΥΘΕΙΟΥ-ΣΥΝ.ΠΕ»
Τηλ.: 27330 23400
Fax: 27330 22366
___________________________________________________________________________

                                                            ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ & ΑΓΟΡΑΙΩΝ
Ν. ΛΑΚΩΝΙΑΣ
«Ο  Ε Υ Ρ Ω Τ Α Σ»
                                                                        Έδρα: Μολάοι Λακωνίας
Τηλ. 6944-837684
_________________________________________________________________________
                     
ΕΝΩΣΗ ΛΑΚΩΝΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ
Ε.Λ.Ι.Α.
Ξηροκάμπι Φάριδος Σπάρτης τηλ. 6944 459909
___________________________________________________________________________

«Κ  Ο  Ι  Ν  Ο  Π  Ρ  Α  Ξ  Ι  Α   Τ Α Ξ Ι   Σ Π Α Ρ Τ Η Σ»
Υπηρεσίες μεταφοράς μαθητών
ΑΦΜ: 997893816 -  Δ.Ο.Υ.: Σπάρτης
Σπάρτη: Λυκούργου 61 Τ.Κ. 23100
Τηλ.: 6937 134229, 6976006650.
Fax: 2731 500501
E-mail: koinopraxiataxi.sparti@yahoo.gr                                                                          
___________________________________________________________________________
                                                                            
«Κοινοπραξία Ταξί Μέσα Μάνης»
Υπηρεσίες Μεταφοράς Μαθητών
ΑΦΜ: 997893290 -  Δ.Ο.Υ.: Σπάρτης
ΑΡΕΟΠΟΛΗ ΟΙΤΥΛΟΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ  Τηλ.: 6945558019
E-mail: petros.morfiris@yahoo.gr

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ
Με την παρούσα επιθυμούμε να ενημερώσουμε τους μαθητές και τους γονείς τους, τους εκπαιδευτικούς και τους αρμόδιους ότι, ως φαίνεται, η μεταφορά μαθητών στην Λακωνία μπαίνει για ακόμη φορά σε απρόβλεπτη και μεγάλη περιπέτεια με αβέβαιη έκβαση. Η όλη υπόθεση συνιστά ένα θρίλερ δίχως τελειωμό και με μόνιμα θύματα τους μεταφορείς ταξί και φυσικά τους μαθητές και τις οικογένειές τους. Ενώ η μεταφορά των μαθητών με ταξί έχει ξεκινήσει και αποκατασταθεί σταδιακά από τα μέσα του περασμένου Οκτώβρη, ουδεμία σύμβαση έχει υπογραφεί μεταξύ της Περιφέρειας και των μεταφορέων εκμεταλλευτών ταξί, για όλα τα δρομολόγια που έχουν κατακυρωθεί σε κάθε ένα -φυσικό ή νομικό- πρόσωπο με σχετικές αποφάσεις της Οικονομικής Επιτροπής της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Τούτο συμβαίνει διαχρονικά σε ολόκληρη σχεδόν τη Χώρα, δηλαδή το να εκτελείται έργο μεταφοράς μαθητών χωρίς πρώτα να έχει υπογραφεί η απαραίτητη σύμβαση, και, βεβαιότατα, καταδεικνύει περίτρανα την αδυναμία, την προχειρότητα και την ανεπάρκεια της Διοίκησης, κάθε μορφής και έκφανσης, η οποία Διοίκηση, εξαϋλώνει ή μεταθέτει την ευθύνη για την καθυστέρηση, το αλαλούμ και τα μηδενικά αποτελέσματα, αόριστα, σε όλους τους άλλους και ποτέ στην ίδια. Πάντως, η κεντρική διοίκηση, το υπουργείο δηλαδή, μη μπορώντας να αντιδράσει, σ’ αυτήν την περίπτωση, με σχετικές τροπολογίες νομιμοποιούσε και άνοιγε το δρόμο για την πληρωμή δρομολογίων που εκτελούνταν χωρίς να έχει υπογραφεί πρώτα σύμβαση, δεδομένου ότι για τούτο οι μόνοι που δεν ευθύνονται είναι οι μεταφορείς που, καλή τη πίστει, προτάσσοντας το συμφέρον των μαθητών, ξεκινούσαμε να εκτελούμε τη μεταφορά των μαθητών χωρίς τη σύναψη των απαιτούμενων συμβάσεων.
Έτσι και ενώ όλοι οι μεταφορείς ταξί της Λακωνίας αναμένουμε εδώ και εβδομάδες να κληθούμε για την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων για τα δρομολόγια που -όπως προαναφέραμε- ήδη εκτελούμε από τα μέσα του περασμένου Οκτώβρη, προχθές Παρασκευή 23/01/2015 γίναμε γνώστες πληροφορίας ότι ο αρμόδιος Επίτροπος της Υπηρεσίας Επιτρόπου του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αρμόδιος για την Περιφερειακή Ενότητα Λακωνίας, έκρινε ότι για το μεγαλύτερο μέρος των δρομολογίων που εκτελούνται κωλύεται η συμβασιοποίησή τους, για μη τήρηση, κατ’ αυτόν, των προβλεπόμενων διαδικασιών κατά τη διαδικασία διαπραγμάτευσης και κατακύρωσης των συγκεκριμένων δρομολογίων στους αναδόχους μεταφορείς. Τούτο σημαίνει ότι πέρα του κωλύματος για την συμβασιοποίηση αυτών, ασφαλώς, μπλοκάρει και η ομαλή πληρωμή τους, από χρήματα που έχει ήδη στα ταμεία της η Περιφερειακή Ενότητα Λακωνίας. 
Είναι προφανές ότι η εμπλοκή αυτή δημιουργεί νομικό κενό στην περαιτέρω συνέχιση εκτέλεσης του συνόλου σχεδόν των δρομολογίων μεταφοράς μαθητών με ταξί, αφού με την απόφαση του Επιτρόπου διακόσια δέκα (210) και πλέον δρομολόγια βρίσκονται κυριολεκτικά στον αέρα. Η απόφαση του Επιτρόπου, κατά την άποψή μας, λανθασμένα εντοπίζει και ορίζει κώλυμα συμβασιοποίησης των δρομολογίων με την αιτιολογία ότι δεν ήταν σύννομη η τροποποίηση όρων της αρχικής διακήρυξης του πρόχειρου διαγωνισμού, και τούτο διότι  δεν έλαβε υπόψη τα οριζόμενα της παραγράφου 1 του δέκατου εβδόμου άρθρου του ν. 4286/14 όπου: «Εάν και μετά τους πρόχειρους διαγωνισμούς του άρθρου 49 του ν. 4274/2014 (Α΄147) παραμένουν αδιάθετα δρομολόγια η Περιφέρεια δύναται, κατά παρέκκλιση των κείμενων διατάξεων, να προσφύγει σε διαδικασία με διαπραγμάτευση με τους ίδιους ή με τροποποιημένους όρους είτε για ομάδες δρομολογίων είτε για μεμονωμένα δρομολόγια. Από την εγκατάσταση των νέων Περιφερειακών Αρχών και μέχρι τη συγκρότηση της Οικονομικής Επιτροπής, τις προβλεπόμενες από την κείμενη νομοθεσία αποφάσεις λαμβάνουν ο Περιφερειάρχης ή ο Αντιπεριφερειάρχης της οικείας Περιφερειακής Ενότητας».
Ευελπιστούμε να ευδοκιμήσει και να γίνει αποδεκτή η προσφυγή που ετοιμάζεται, σύμφωνα με πληροφορίες μας, να καταθέσει η Περιφέρεια στο Ελεγκτικό Συνέδριο κατά της απόφασης του Επιτρόπου. Αυτή η προσφυγή, καθώς οι νομικές ενέργειες, στις οποίες, μετά την κοινοποίηση της απόφασης, θα προβούμε και εμείς, θα κριθούν αρκετά αργότερα. Μέχρι τότε όμως τη μεταφορά μαθητών στα συγκεκριμένα δρομολόγια δεν την καλύπτουν οι σχετικές αποφάσεις της Οικονομικής Επιτροπής και η εκτέλεση των δρομολογίων αυτών δεν καλύπτεται από νομικό πεδίο και θα πρέπει να διακοπεί.
Όλοι οι μεταφορείς, προτάσσοντας, όπως πάντα άλλωστε, το συμφέρον των μαθητών, από σήμερα Τρίτη 27 Ιανουαρίου και μέχρι και την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2015, και προκειμένου να μην δημιουργήσουμε αναστάτωση στους μαθητές και στους γονείς τους, θα εκτελέσουμε τα δρομολόγια κανονικά και με δική μας ευθύνη, την οποία βέβαια θα αναζητήσουμε, και γι’ αυτά τα δρομολόγια, καθώς φυσικά και για τα ήδη εκτελεσθέντα, από την Περιφέρεια Πελοποννήσου στην περίπτωση μη ευδοκίμησης της προαναφερόμενης προσφυγής.
Σε κάθε περίπτωση, όμως, η Περιφέρεια πρέπει να λάβει άμεσα, τώρα θέση, επ’ αυτού του σοβαρότατου θέματος, να δώσει συγκεκριμένες οδηγίες προς όλους τους μεταφορείς, να πράξει τα απαραίτητα, και, σε καμία περίπτωση, να μην επιχειρήσει να ακολουθήσει τακτική Πόντιου Πιλάτου, σφυρίζοντας αδιάφορα, κοινοποιώντας απλά στους μεταφορείς την απόφαση του Επιτρόπου και αφήνοντας την ερμηνεία και την ευθύνη περαιτέρω μεταφοράς ή μη σε όλους εμάς.
Αν μέχρι την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2015 δεν υπάρχουν δεσμεύσεις και διαβεβαιώσεις, τέτοιας μορφής που θα διασφαλίζουν όλους τους μεταφορείς για το επιτρεπτό, το νόμιμο και το ασφαλές της συνέχισης της εκτέλεσης των συγκεκριμένων δρομολογίων με, ακριβώς, τους ίδιους όρους που αυτά κατακυρώθηκαν σε κάθε μεταφορέα, το σύνολο των μεταφορέων εκμεταλλευτών ταξί θα αναγκαστούν να διακόψουν την εκτέλεσή τους.      

                                 27 Ιανουαρίου 2015

      Για το Σωματείο ταξί Σπάρτης ο πρόεδρος Παναγιώτης Μπαρέλος

     Για τον Συνεταιρισμό Γυθείου, ο πρόεδρος Δημήτρης Τζανάκος

     Για το Σωματείο «Ο ΕΥΡΩΤΑΣ», ο πρόεδρος Ιωάννης Μαρτσούκος

     Για την Ένωση «Ε.Λ.Ι.Α.», ο πρόεδρος Γιώργος Περδίκης

     Για την Κοινοπραξία Σπάρτης ο διαχειριστής/εκπρόσωπος Βαγγέλης Ρετσινάς

     Για την Κοινοπραξία μέσα Μάνης ο διαχειριστής/εκπρόσωπος Πέτρος Μορφίρης

Ι.Μ.Ε. Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε. Έρευνα: «ΕΙΣΟΔΗΜΑ – ΔΑΠΑΝΕΣ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΩΝ 2014»

Περισσότερο από το 1/3 του πληθυσμού βρίσκεται σε διπλή παγίδα φτώχειας και χρέους καθώς από τη μια μειώνεται το διαθέσιμο εισόδημα σε επίπεδα κάτω του ορίου φτώχειας, και από την άλλη συσσωρεύονται υποχρεώσεις οι οποίες είναι αδύνατο να εξυπηρετηθούν ομαλά.
Αυτό προκύπτει από τα αποτελέσματα της  του ΙΜΕ-ΓΣΕΒΕΕ.
Τα στοιχεία αποτυπώνουν με τον πιο ανάγλυφο τρόπο ότι τα ελληνικά νοικοκυριά αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες στην αντιμετώπιση των καθημερινών υποχρεώσεων, και ότι οι επιπρόσθετες επιβαρύνσεις που επιβλήθηκαν μέσα στο 2014 αποψίλωσαν κάθε προοπτική ανάσχεσης της αρνητικής πορείας που είχε διαμορφωθεί με την εξισορρόπηση των δημοσιονομικών μεγεθών. Η απουσία νομοθετικών ρυθμίσεων για τη μη άρση των πλειστηριασμών, η αύξηση του φόρου ακινήτων και οι κατασχέσεις καταθέσεων για ληξιπρόθεσμες οφειλές που συνεχίστηκαν έχουν τροφοδοτήσει ένα νέο κύμα ανασφάλειας και μείωσης της εγχώριας ζήτησης.
Καταδεικνύεται επίσης ότι παγιώνεται η τάση που οδηγεί τα νοικοκυριά σε χαμηλότερη κατανάλωση και υποβαθμισμένη ποιότητα ζωής, σε υπερσυσσώρευση ιδιωτικού χρέους (άλλωστε σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία το σύνολο του ιδιωτικού χρέους ανέρχεται πλέον στα 180 δις, ενώ οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς δημόσιο είναι αγγίζει τα 100 δις) και σε εντεινόμενη ανασφάλεια ως προς τις μελλοντικές προσδοκίες.
Σύμφωνα με την έρευνα:
  1. Πάνω από 3 στα 10 νοικοκυριά δηλώνουν ότι διαβιούν με ετήσιο οικογενειακό εισόδημα που βρίσκεται στην κατώτερη εισοδηματική κλίμακα (<10 strong=""> Το ποσοστό είναι πιο υψηλό στις κατηγορίες νοικοκυριών με 2 και 4 μέλη.
  2. Το 93,7% των νοικοκυριών παρουσίασε σημαντική μείωση των εισοδημάτων μετά το ξέσπασμα της κρίσης, με σαφέστατη την τάση διεύρυνσης της ανισότητας.
  3. Το 46,9%  του πληθυσμού δήλωσε ότι το οικογενειακό εισόδημα δεν επαρκεί για την κάλυψη των αναγκών και το 55% του πληθυσμού δήλωσε ότι χρειάστηκε επιπρόσθετους μη ίδιους πόρους (δανεισμό από συγγενείς- φίλους, τραπεζικό δανεισμό, εκποίηση περιουσιακών στοιχείων, ενεχυροδανειστήριο).
  4. Το 35,9 % των νοικοκυριών, δηλαδή πάνω από 1 εκ. νοικοκυριά έχουν στην οικογένεια ένα τουλάχιστο άτομο σε ανεργία. Από αυτό το ποσοστό μόνο το 8,9% λαμβάνει επίδομα ανεργίας.
  5. Είναι απογοητευτικό  το γεγονός ότι οι συντάξεις αποτελούν για το 52% των νοικοκυριών την κυριότερη πηγή εισοδήματος. Το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 42% το 2012. 
  6. Η συσσώρευση των οικονομικών υποχρεώσεων των νοικοκυριών μέσα στο 2014 συνεχίστηκε και διευρύνθηκε οριακά σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Περισσότερα από 1 στα 3 νοικοκυριά βρίσκονται στο όριο καθυστέρησης πληρωμών προς το δημόσιο, ταμεία Δ.Ε.Κ.Ο., τράπεζες, δάνεια κ.λ.π, λόγω αδυναμίας πληρωμής.
  7. Το 42,5% των νοικοκυριών διατηρεί αρνητικές προσδοκίες ως προς την δυνατότητά του να καλύψει βασικές υποχρεώσεις το επόμενο έτος (Πίνακας 4). Το 35,4% θεωρεί ότι δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στις φορολογικές υποχρεώσεις το επόμενο έτος.
  8. Σημαντική αύξηση, παρά τη μείωση της συνολικής πιστωτικής επέκτασης, σημείωσε η χρήση του πλαστικού χρήματος για την κάλυψη των υποχρεώσεων του νοικοκυριού. Η χρήση πιστωτικής κάρτας αυξήθηκε από το 15,8% το 2012  στο 25,4% το 2014.
  9. Ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι τα νοικοκυριά αύξησαν την ιδιωτική τους δαπάνη για ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, λόγω της αύξησης της ιδιωτικής συμμετοχής και της μείωσης της δημόσιας δαπάνης στην υγεία (στη μοναδική κατηγορία στην οποία υπήρξε θετικό ισοζύγιο δαπάνης).
  10. Μέσα στο 2014, πάνω από το 54% νοικοκυριών κλήθηκε να πληρώσει περισσότερο από 500 ευρώ για φόρο ακινήτων. Το αντίστοιχο ποσοστό το 2013 ήταν 46,8%. Τρία στα δέκα νοικοκυριά εκφράζουν φόβο ότι θα χάσουν το σπίτι τους εξ αιτίας τόσο των συσσωρευμένων υποχρεώσεων όσο και των επιπρόσθετων επιβαρύνσεων (δανειακών, φορολογικών και άλλων).
Η συγκεκριμένη έρευνα εντάσσεται στις ετήσιες τακτικές έρευνες του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ σε συνεργασία με την εταιρία MARCAE. Έγινε σε δείγμα 1025 αντιπροσωπευτικών νοικοκυριών στο σύνολο της ελληνικής επικράτειας το Δεκέμβρη του 2014. Στόχος, η καταγραφή των επιπτώσεων της οικονομικής κρίσης στο εισόδημα, τις δαπάνες των νοικοκυριών, στη ζήτηση καθώς και η αποτύπωση της στάσης των νοικοκυριών σχετικά με την ποιότητα διαβίωσης και τις φορολογικές και άλλες οικονομικές υποχρεώσεις. 
Σχετικά αρχεία:

Κινητοποίηση - Συλλαλητήριο 27 - 11 -14: Ανακοίνωση – Κάλεσμα


































ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΣΠΑΡΤΗΣ
 ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ ΝΟΜΟΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
«Η ΑΠΕΛΛΑ»
ΛΥΚΟΥΡΓΟΥ 61 ΣΠΑΡΤΗ
Τηλ/Fax: 27310 83608. fax.: 2731 500501

                                                                     Σπάρτη 25 Νοεμβρίου 2014
                                                                      
Ανακοίνωση – Κάλεσμα

Το Σωματείο μας, στα πλαίσια της απόφασης και του καλέσματος της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας (Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε.) για συμμετοχή όλων των Ε.Β.Ε. σε συγκεντρώσεις-κινητοποιήσεις, θα συμμετάσχει στη Συγκέντρωση και στο Συλλαλητήριο που θα πραγματοποιηθεί μεθαύριο Πέμπτη 27 Νοεμβρίου (10:30 π.μ.), στη Σπάρτη στο Πάρκο ΟΤΕ.

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ

ΑΠΟΠΟΙΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΟΦΕΙΛΩΝ, ίση μεταχείριση των αυτοκινητιστών και των λοιπών ασφαλισμένων στον ΟΑΕΕ με τις άλλες επαγγελματικές ομάδες που δεν διώκονται ποινικά για οφειλές στα ασφαλιστικά τους ταμεία. «Πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των μέχρι σήμερα ασφαλιστικών οφειλών, δίνοντας στον οφειλέτη τη δυνατότητα  μεταφοράς ασφαλιστικού χρόνου στο τέλος του ασφαλιστικού βίου.
Σύνδεση της εισφοροδοτικής ικανότητας (ποσού του μηνιαίου ασφαλίστρου)  με το εισόδημα του ταξιτζή (εισόδημα που έτσι και αλλιώς έχει πιάσει πάτο από την απίστευτη οικονομική δυσπραγία των πολιτών).
ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ δημόσια και καθολική: πρόσβαση όλων των επαγγελματιών στην υγεία και την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, ανεξαρτήτως οφειλών.
Κατάργηση του ΚΕΑΟ.
Επαναφορά του ΑΦΟΡΟΛΟΓΗΤΟΥ ορίου στα 12.000 €.
 ΔΙΑΓΡΑΦΗ μέρους των χρεών με ρυθμίσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες διαβίωσης και τις πραγματικές δυνατότητες αποπληρωμής των υποχρεώσεων των δανειοληπτών.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΧΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΩΝ. Καμία κατάσχεση πρώτης κατοικίας ή επαγγελματικής στέγης.

Καλούμε όλα τα Μέλη μας, κάθε Αυτοκινητιστή ιδιοκτήτη και εργαζόμενο σε ταξί της Σπάρτης και της Λακωνίας να βρεθεί, να συμμετάσχει, να διαμαρτυρηθεί να απαιτήσει μαζί με τους εργαζόμενους του Δημόσιου & Ιδιωτικού Τομέα και με τους λοιπούς συναδέλφους, Επαγγελματίες, Εμπόρους, Βιοτέχνες, Αυτοαπασχολούμενους, Αυτοκινητιστές. 

την Πέμπτη 27 Νοεμβρίου!
  Στη Συγκέντρωση •Συλλαλητήριο!
Σπάρτη Πάρκο ΟΤΕ • ώρα 10:30 π.μ.

      Ο πρόεδρος                                                                         Ο γ. γραμματέας

 Παναγιώτης Μπαρέλος                                                               Ευάγγελος Ρετσινάς

ΑΠΕΡΓΙΑ - ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ: ΠΕΜΠΤΗ 27 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014


  • ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
  • ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΤΜΗΜΑ ΑΔΕΔΥ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
  • ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΒΙΟΤΕΧΝΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ

Πέμπτη 27 Νοέμβρη
Απεργούμε, Κινητοποιούμαστε!

Συναδέλφισσες Συνάδελφοι

Μάταια προσπαθεί η κυβέρνηση να πείσει ότι το τέλος των Μνημονίων και της κρίσης έφτασε. Όλες οι διακηρύξεις περί «εξόδου από την κρίση» και «επιστροφής στην ανάκαμψη», ή ακόμα και περί «αποχώρησης του ΔΝΤ», αποδεικνύονται θέατρο σκιών. Η ΕΕ και το ΔΝΤ επιβεβαιώνουν ότι η πολιτική της σκληρής και παρατεταμένης λιτότητας, της βαθιάς φτώχειας και ανεργίας, της διάλυσης όλων των κοινωνικών δομών θα συνεχιστεί και μάλιστα με αμείωτη ένταση. Η κυβέρνηση επιχειρεί να παραπλανήσει την κοινωνία και τους εργαζόμενους, λέγοντας ότι το τέλος των Μνημονίων πλησιάζει, για να συνεχίσει την επόμενη μέρα να εφαρμόζει την ίδια και απαράλλαχτη αντιλαϊκή πολιτική
Με την ίδια ένταση επιδιώκεται να προχωρήσουν οι 6.500 απολύσεις στο Δημόσιο, αλλά και δεκάδες χιλιάδες νέες απολύσεις που θα προκύψουν από την «αξιολόγηση» και τον «επανέλεγχο» των συμβάσεων.
Προαπαιτούμενο για την επικράτηση της βίαιης αναδιανομής των εισοδημάτων που προωθείται με τα αλλεπάλληλα μνημόνια είναι εξουδετέρωση της συλλογικής έκφρασης των εργαζομένων και των επαγγελματιών. Αυτή επιχειρείται με τη συστηματική συκοφάντηση του συνδικαλιστικού κινήματος αλλά και την ποινικοποίηση κάθε απεργιακής κινητοποίησης που απειλεί τις επιδιώξεις του μνημονιακού καθεστώτος- με την αμέριστη συμβολή της δικαστικής εξουσίας. Πρόκειται για το προοίμιο εφαρμογής του νέου συνδικαλιστικού νόμου, που θα αποσκοπεί στο δραστικό περιορισμό των συνδικαλιστικών ελευθεριών και κυρίως του απεργιακού δικαιώματος.
Απέναντι στην βάρβαρη αυτή πολιτική υπάρχει απάντηση. Είναι ο μαζικός και ανυποχώρητος αγώνας των εργαζομένων, των επαγγελματιών, των βιοτεχνών, των εμπόρων και όλου του λαού. Στις 27 Νοέμβρη απεργούμε, κινητοποιούμαστε! Όλοι Μαζί, εργαζόμενοι σε ιδιωτικό & δημόσιο τομέα, έμποροι, βιοτέχνες, επαγγελματίες, αυτοαπασχολούμενοι, αυτοκινητιστές, αγωνιζόμαστε για να υπερασπιστούμε τα δικαιώματά μας στην εργασία, την επιβίωση των επιχειρήσεων και των καταστημάτων μας, το δικαίωμα στη μόρφωση των παιδιών μας. Μαζί με τους εργαζόμενους, τη νέα γενιά και όλο το λαό, να πιάσουμε το νήμα των μεγάλων αγώνων της προηγούμενης περιόδου για την ανατροπή της πολιτικής κυβέρνησης – ΕΕ – ΔΝΤ, διεκδικώντας άμεσα:
  • Αυξήσεις στους μισθούς και τις συντάξεις – Ακώλυτη μισθολογική και
  •  βαθμολογική εξέλιξη. Καμία σύνδεση μισθού και βαθμού.
  • Ακύρωση της «αξιολόγησης» και του «επανελέγχου» μετατροπής των συμβάσεων. Αποτροπή των απολύσεων και κατάργηση του ν. 4250/2014.
  • Επαναπρόσληψη όλων των απολυμένων Δημοσίων Υπαλλήλων.
  • Μόνιμη και σταθερή εργασία, με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα για όλους.
  • Ανατροπή της άδικης και ταξικής, σε βάρος των εργαζομένων και των αδύναμων στρωμάτων της κοινωνίας, φορολογίας με την άμεση κατάργηση του ΕΝΦΙΑ.
  • Κατάργηση των μνημονίων και των εφαρμοστικών τους νόμων, τη διαγραφή του χρέους, τη δημόσια ιδιοκτησία και τον κοινωνικό έλεγχο του τραπεζικού συστήματος.
  • Ανατροπή των αντεργατικών μνημονιακών πολιτικών.
  • Να αποκατασταθεί άμεσα και συνολικά το πλαίσιο των συλλογικών διαπραγματεύσεων.
  • Να επανέλθει ολικά ο θεσμός του Ο.ΜΕ.Δ.
  • Να ληφθούν άμεσα μέτρα στήριξης των ανέργων και των οικογενειών που δεν έχουν καθόλου εισοδήματα.
  • Να υπάρξει μέριμνα και προστασία των απλήρωτων εργαζομένων.
  • ΑΠΟΠΟΙΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΟΦΕΙΛΩΝ, ίση μεταχείριση των ΕΒΕ με άλλες επαγγελματικές ομάδες που δεν διώκονται ποινικά για οφειλές στα ασφαλιστικά τους ταμεία. «Πάγωμα» (κεφαλαιοποίηση) των μέχρι σήμερα ασφαλιστικών οφειλών, δίνοντας στον οφειλέτη τη δυνατότητα  μεταφοράς ασφαλιστικού χρόνου στο τέλος του ασφαλιστικού βίου.
  • Σύνδεση της εισφοροδοτικής ικανότητας με το εισόδημα του επαγγελματία, έμπορου, βιοτέχνη· ελεύθερη επιλογή ασφαλιστικής κλάσης, δημιουργία κατώτατης ασφαλιστικής κλάσης στον ΟΑΕΕ, ανταγωνιστικής προς τον ΟΓΑ, για την ένταξη των ασφαλισμένων που δραστηριοποιούνται στις προαιρετικές περιοχές.
  • ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ δημόσια και καθολική: ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ στην υγεία και την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, ανεξαρτήτως οφειλών.
  • Κατάργηση του ΚΕΑΟ.
  • Επαναφορά του ΑΦΟΡΟΛΟΓΗΤΟΥ ορίου στα 12.000 €.
  • ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΜΕΡΟΥΣ ΤΩΝ ΧΡΕΩΝ με ρυθμίσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες διαβίωσης και τις πραγματικές δυνατότητες αποπληρωμής των υποχρεώσεων των δανειοληπτών.
  • ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΧΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΩΝ. Καμία κατάσχεση πρώτης κατοικίας ή επαγγελματικής στέγης.

Διοργανώνουμε
Σ Υ Ν Ε Ν Τ Ε Υ Ξ Η   Τ Υ Π Ο Υ

του Συντονιστικού Σωματείων Δημόσιου & Ιδιωτικού Τομέα
και Επαγγελματικών Ενώσεων

Δευτέρα 24 Νοεμβρίου ώρα 18:00
στην αίθουσα του Εργατικού Κέντρου Λακωνίας

Όλοι στην Πανεργατική Απεργία και Κινητοποίηση την Πέμπτη 27 Νοεμβρίου!


Όλοι στο Συλλαλητήριο στη Σπάρτη - Πάρκο του ΟΤΕ ώρα 10:30 

ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ: ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΑΞΙ

Συναδέλφισσες-συνάδελφοι
  • Επειδή δεν μπορούμε πλέον να είμαστε παθητικοί θεατές της καταστροφής που συντελείται γύρω μας, αλλά και να παραμένουμε  αδιάφοροι μπροστά στους σωρούς των κοινωνικών ερειπίων που δημιουργούν στη χώρα μας οι νεοφιλελεύθερες πολιτικές της τρόικας και της υποτελούς κυβέρνησης Σαμαρά - Βενιζέλου.
  • Επειδή δεν μπορούμε να παραμένουμε άλλο με σκυμμένο το κεφάλι όταν η χώρα μας μετατρέπεται σε αποκία χρέους των διεθνών τοκογλύφων.
  • Επειδή συνειδητοποιούμε, κάθε μέρα όλο και περισσότερο, οτι αν δεν αντισταθούμε στην ολομέτωπη επίθεση  που δεχόμαστε από το κόσμο των καρτέλ, των πολυεθνικών και του διεθνούς χρηματιστικού κεφαλαίου, το μέλλον μας, δεν μπορεί να είναι τίποτα άλλο πέρα από μια συνεχή κατάσταση μόνιμης εξαθλίωσης.
  • Επειδή δεν ανεχόμαστε να βλέπουμε το επάγγελμά μας, το ΤΑΞΙ, να μαραζώνει, τους αυτοαπασχολούμενους ταξιτζήδες να φτωχοποιούνται, το μεροκάματο να έχει γίνει καθημερινός Γολγοθάς, και τα χρέη στις τράπεζες, στην εφορία και στον ΟΑΕΕ, να έχουν γίνει θηλιά στο λαιμό μας.
  • Επειδή δεν μπορούμε να δεχόμαστε άλλο να μας φορολογούν με 26% από το πρώτο ευρώ, να μας τιμωρούν με πρόστιμα και χαράτσια, να μη μας παρέχουν γιατρούς και φάρμακα και από πάνω να μας απειλούν με κατασχέσεις.
  • Επειδή δεν μπορούμε να ανεχομαστε άλλο να ποδοπατείται καθημερινά η αξιοπρέπειά μας και να γεμίζει η ζωή μας αβεβαιότητα αγωνία και απογνωση.
  • Επειδή δεν μπορούμε  να συμβιβαζόμαστε άλλο με τον γραφειοκρατικό εκφυλισμό των συνδικαλιστικών μας οργάνων, και να δεχόμαστε  αδιαμαρτύρητα την μετατροπή τους σε θύλακες παραγοντισμού και κομματισμού, που καθηλώνουν το κλάδο σε μια κατάσταση απόλυτης αφωνίας, αδράνειας και αποδοχής όλων των αρνητικών ρυθμίσεων που μας επιβάλλονται.
  • Επειδή μας είναι ΑΔΥΝΑΤΟ να σφυρίζουμε ΑΔΙΑΦΟΡΑ όταν στο κλάδο μας εκκολάπτεται το ΑΥΓΟ ΤΟΥ ΦΙΔΙΟΥ και αναφύονται ΡΑΤΣΙΣΤΙΚΕΣ, ΞΕΝΟΦΟΒΙΚΕΣ και ΝΕΟΝΑΖΙΣΤΙΚΚΕΣ αντιλήψεις που μας εκθέτουν και μας ΣΤΙΓΜΑΤΙΖΟΥΝ στα μάτια όλης της κοινωνίας.
  • Επειδή τέλος δεν έχουμε άλλο τρόπο να   αλλάξουμε τις αποφάσεις που παίρνονται  για τη ζωή μας, τη δουλειά μας και  το μέλλον μας παρά μόνο τη συλλογική μας δράση.

Αυτοαπασχολούμενοι ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ, από όλη την  Ελλάδα, προερχόμενοι από τον χώρο της ευρύτερης ριζοσπαστικής αριστεράς, τον ανεξάρτητο αγωνιστικό συνδικαλισμό (Ενιαίο Ενωτικό, Τομή, Αλληλεγγύη) και τον ευρύτερο δημοκρατικό προοδευτικό χώρο, προχωρήσαμε στην ίδρυση νέας συνδικαλιστικής παράταξης με την ονομασία ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ. Φιλοδοξούμε η νέα μας συνδικαλιστική παράταξη να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις ενός ενωτικού ΜΕΤΩΠΙΚΟΥ ΣΧΗΜΑΤΟΣ αριστερών ριζοσπαστικών και προοδευτικών δυνάμεων στο κλάδο, που θα αγωνιστεί να ξαναγίνει το ΤΑΞΙ βιώσιμο επάγγελμα στα χέρια των επαγγελματιών μικροϊδιοκτητών, ενάντια στις νεοφιλελεύθερες μνημονιακές πολιτικές που το καταστρέφουν.


ΤΙ ΜΑΣ ΕΝΩΝΕΙ

- Η πίστη μας στον αγωνιστικό προσανατολισμό που πρέπει να έχει το συνδικαλιστικό κίνημα.
- Η πίστη μας στην ανεξαρτησία και την αυτονομία του συνδικαλιστικού κινήματος απέναντι σε κάθε κομματική εξάρτηση και κηδεμονία.
- Η πίστη μας ότι οι διάσπαρτες ΑΡΙΣΤΕΡΕΣ, ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΕΣ και προοδευτικές δυνάμεις, πρέπει να αποκτήσουν κοινό βηματισμό, όταν στο κλάδο μας, μετά τα αλλεπάλληλα πλήγματα που έχουμε δεχτεί, βρίσκει πρόσφορο έδαφος και σηκώνει κεφάλι ο αποκρουστικός χρυσαυγίτικος φασισμός. Κοινός βηματισμός στη δράση σημαίνει για μας, εξυγίανση της λειτουργίας του συνδικαλιστικού κινήματος, με σκοπό την άνοδο της μαχητικότητάς του, αλλά και την αναβάθμιση της αποτελεσματικότητάς του, έτσι ώστε ενωτικά, να αποκρουστεί η  νεοφιλελεύθερη λαίλαπα που καταστρέφει τη δουλειά μας και τη ζωή μας. Μια τέτοια προσπάθεια ενότητας στη δράση, δεν έρχεται να ακυρώσει τις όποιες ιδεολογικές διαφορές υπάρχουν, ούτε έχει στόχο τη δημιουργία ενός αρχηγικού εκλογικού μηχανισμού με μοναδικό σκοπό να καταλάβουν κάποιοι ή να κρατήσουν κάποιοι άλλοι τις καρέκλες τους. Δίνει έμφαση στην ανάγκη ανασυγκρότησης του συνδικαλιστικού κινήματος, και την αποκατάσταση στο εσωτερικό του, των συλλογικών δημοκρατικών λειτουργιών, που έχουν κατακουρελιαστεί από την σημερινή γαλαζοπράσινη ηγεσία. Δίνει έμφαση τέλος στην ανάγκη να αλλάξουν οι συσχετισμοί μέσα στο κλάδο για να ξεκολλήσουμε από το τέλμα της απραξίας και της αδράνειας στο οποίο μας έχουν καταδικάσει, τα τελευταία χρόνια, τα φερέφωνα του νεοφιλελευθερισμού. 

 ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΜΑΣ

     ΘΕΣΜΙΚΑ

- Ο μνημονιακός και νεοφιλελεύθερης κοπής νόμος 4070/2012, ήρθε να ανατρέψει πλήρως το ιδιοκτησιακό καθεστώς των αδειών(μέχρι δύο άδειες ανά επαγγελματία οδηγό) . Άνοιξε το δρόμο, να φύγει σταδιακά το ταξί από τα χέρια των αυτοαπασχολούμενων μικροϊδιοκτητών και να περάσει στο μεγάλο κεφάλαιο. Στόχος, η αντικατάσταση της μικρής ιδιοκτησίας από τη μεγάλη και η μετατροπή  των  σημερινών μικροϊδιοκτητών σε φτηνούς μισθωτούς των 300 και 500 ευρώ.
-   Η ταφόπλακα του μεταφορικού έργου που ανήκει στα ΤΑΞΙ ήρθε στη  συνέχεια με το ν. 4093/2012  του Χατζηδάκη όπου   απελευθερώθηκε πλήρως το μεταφορικό έργο που ανήκε στα ΤΑΞΙ ,  δίνοντας τη δυνατότητα μεταφοράς προσώπων στους ΞΕΝΟΔΟΧΟΥΣ, στα ΓΡΑΦΕΙΑ ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΩΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ και στα ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ με ΕΙΧ αυτοκίνητα καθώς και με ειδικής μίσθωσης  επταθέσια ή  εννιαθέσια.

ΠΡΟΤΑΣΗ

-       Οι προαναφερόμενοι μνημονιακοί νόμοι, πρέπει να καταργηθούν, και να αντικατασταθούν από ένα νέο θεσμικό πλαίσιο, που θα εγγυάται την άδεια ως περιουσιακό στοιχείο με διατήρηση του δικαιώματος μεταβίβασης, θα διασφαλίζει την προστασία του μεταφορικού έργου, θα προστατεύει την απασχόληση των μικροϊδιοκτητών ΤΑΞΙ και θα ενθαρρύνει και ενισχύει την αυτοοργάνωσή τους σε συνεταιριστική βάση , ενώ παράλληλα θα θέτει κανόνες βιωσιμότητας του ΤΑΞΙ σε μια ριζοσπαστική και προοδευτική κατεύθυνση.

ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ

-      Να επανέλθει το αφορολόγητο των 12.000

-       Να ρυθμιστούν σε πολλές δόσεις χωρίς προσαυξήσεις οι οφειλές προς την εφορία.
- Δίκαιο Φορολογικό σύστημα με βάση τα πραγματικά εισοδήματα και κλιμακούμενους φορολογικούς συντελεστές
- Να σταματήσει ο οικονομικός στραγγαλισμός των ρ/τ με την επιβολή 23% ΦΠΑ στις συνδρομές των μελών τους. Τα ρ/τ δεν προβαίνουν σε καμία εμπορική πράξη για να επιβάλλεται ΦΠΑ στις συνδρομές. Δεν πουλάνε στα μέλη τους την επικοινωνία. Τα μέλη δημιουργούν τις ενώσεις των ρ/τ για να μοιράζονται από κοινού τα έξοδα λειτουργίας του κέντρου. Αλλά ακόμα και αν θεωρήσουμε ότι παρέχεται η υπηρεσία της επικοινωνίας στα μέλη, αυτή είναι συνυφασμένη με την εκτέλεση του μεταφορικού τους έργου στο οποίο ο ΦΠΑ είναι 13% και όχι 23%.

ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ

- Να παγώσουν τα παλαιά χρέη στον ΟΑΕΕ, και να ρυθμιστεί η αποπληρωμή τους σε πολλές μηνιαίες δόσεις, χωρίς τις προσαυξήσεις και το ποσό που αντιστοιχεί στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. Δεν μπορούν να μας ζητάνε να πληρώσουμε, και μάλιστα με προσαυξήσεις, όταν δεν μας θεωρούσαν το βιβλιάριο υγείας και επομένως δεν είχαμε πρόσβαση στις υπηρεσίες υγείας.
- Στους διακανονισμούς, η αποπληρωμή παλιών οφειλών να αποσυνδεθεί από την πληρωμή των τρεχουσών εισφορών έτσι ώστε η όποια  καθυστέρηση των τρεχουσών εισφορών να μη προκαλεί συνολική διακοπή του διακανονισμού.
-   Ελεύθερη επιλογή ασφαλιστικής κατηγορίας
-   Να καταργηθεί η προσωποκράτηση και οι κατασχέσεις- πλειστηριασμοί για οφειλές στον ΟΑΕΕ και στο δημόσιο
-  Διασφάλιση ιατροφαρμακευτικής  και νοσοκομειακής περίθαλψης,  για όλους τους ασφαλισμένους με ληξιπρόθεσμα χρέη, με την εφ’ άπαξ καταβολή δύο τουλάχιστον μηνιαίων δόσεων το χρόνο.
-   Να έχεις δικαίωμα συνταξιοδότησης αν η κύρια οφειλή σου είναι μέχρι 50.000 ευρώ, ποσό το οποίο θα αποπληρώνεις σε ίσες μηνιαίες δόσεις με την καταβολή της σύνταξης.
-        
      ΚΛΑΔΙΚΑ

- Να υπερασπιστούμε τον αυτοαπασχολούμενο μικροϊδιοκτήτη και να εμποδίσουμε, όσο είναι καιρός, την συγκέντρωση των ταξί σε χέρια επενδυτών, πολυεθνικών  και καρτέλ.
- Να αλλάξει ριζικά ο κανονισμός λειτουργίας του ΤΑΞΙ, με παράλληλη δημιουργία  πειθαρχικού δεύτερου βαθμού
- Να μην υπάρξει καμία αύξηση των προστίμων για πειθαρχικές παραβάσεις του κανονισμού λειτουργίας. Δεν γίνεται την ώρα που το μεροκάματο έχει μειωθεί κατά 50%, να καταθέτουν νομοσχέδιο, όπου με πρόσχημα την ταξινόμηση των παραβάσεων σε τέσσερις κατηγορίες(ελαφρές, σοβαρές, πολύ σοβαρές, ιδιαζόντως σοβαρές)  να επιχειρούν την αναπροσαρμογή των προστίμων από 50 έως 3.000 ευρώ.
- Να υπάρξει άμεσα νομοθετική ρύθμιση που θα παύει την ποινική δίωξη των συναδέλφων που συμμετείχαν στις κινητοποιήσεις του καλοκαιριού του 2011 εναντία στο νόμο Ραγκούση.
-  Να καταργηθεί η κατάσχεση του αυτοκινήτου για μεταφορά  μεταναστών χωρίς χαρτιά, σύμφωνα με τον ν.3772/2008, πριν τελεσιδικίσει η υπόθεση. Δεν μπορεί ο οδηγός του ταξί να ξέρει τι είναι ο κάθε επιβάτης.
- Να υπάρξει κούρεμα στα δάνεια που πήραν πολλοί  συνάδελφοι για την αγορά του ταξί τους και δεν μπορούν να πληρώσουν τις δόσεις στις τράπεζες. Δεν γίνεται εδώ που έφεραν το ταξί να ζητάνε την πλήρη εξόφλησή τους.
- Να δημιουργηθούν λειτουργικές πιάτσες που θα υποστηρίξουν μια νόμιμη και αξιοπρεπή λειτουργία του ταξί και να σταματήσει το κυνηγητό της τροχαίας.
- Να αντιμετωπισθεί άμεσα το ζήτημα των εταιρειών, που αξιοποιώντας καινοτόμες τεχνολογικές εφαρμογές ανταγωνίζονται αθέμιτα τα ράδιο – ταξί , καταστρατηγώντας  χωρίς κανέναν έλεγχο το κανονισμό λειτουργίας του ταξί. Από πού αντλούν το δικαίωμα να παροτρύνουν τους πελάτες, αλλά και τους οδηγούς ταξί, να βαθμολογούν ο ένας τον άλλο και να δημοσιοποιούν αυτή τη βαθμολογία επηρεάζοντας έτσι το εισόδημα των μεν και την εξυπηρέτηση των δε; Η ειδική κάρτα που έχει παραχωρήσει η πολιτεία στον οδηγό ταξί γι’ αυτούς δεν αντιπροσωπεύει τίποτα; Γνωρίζουν ότι επιτρέποντας στα μέλη των ρ/τ να δουλεύουν και με την εφαρμογή τους, διευκολύνουν την ιδιοποίηση πελατών, κάτι εντελώς υπονομευτικό για τα ράδιο-ταξί; Αν τους αφήσουμε και γιγαντωθούν θα ελέγξουν ένα μεγάλο κομμάτι μεταφορικού έργου και θα εκμεταλλεύονται τον οδηγό ταξί ζητώντας του όλο και μεγαλύτερη προμήθεια.
Η τεχνολογία μπορεί να είναι καλή αλλά δεν είναι ουδέτερη. Εξαρτάται  από ποιον και προς όφελος ποιανού εφαρμόζεται.
Απευθύνουμε αγωνιστικό κάλεσμα, σε όλους τους συναδέλφους και τις συναδέλφισσες,  που έχουν τις ίδιες ή ανάλογες ανησυχίες με εμάς,  να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και να παλέψουμε από κοινού να αλλάξουμε τα πράγματα  στο κλάδο μας και στη χώρα μας.

Σήμερα πρέπει να γίνει συνείδηση στο καθένα μας ότι αν δε σταματήσουν και δεν ανατραπούν οι πολιτικές των μνημονίων, της λιτότητας, και του εξανδραποδισμού των εργαζόμενων και των αυτοαπασχολούμενων μικρομεσαίων που εφαρμόζονται κατ’ επιταγή της τρόικας , δεν υπάρχει μέλλον.
      ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΝΑ ΑΓΩΝΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΒΙΩΣΗ ΤΟΥ ΤΑΞΙ

    ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΤΟ ΤΑΞΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ

      Τρεις είναι οι αρχές που  εμπνέουν και να καθορίζουν τη δράση μας.

         ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ  –  ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ  -  ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ

Η  ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ  ΕΠΙΤΡΟΠΗ:
Σάκουλης Κωνσταντίνος (μέλος Δ.Σ ΠΟΕΙΑΤΑ), Κρεμμύδας Γιάννης (μέλος Δ.Σ ΣΑΤΑ), Θεριανός Σπύρος, Βενέτης Κωνσταντίνος, Κοντολάτης Σπύρος, Φραντζής Γιώργος, Λαμπρόπουλος Γιώργος, Καραγιώργος Γιώργος, Σισμανίδης Αλέκος, Σιαμέτης Κωνσταντίνος, Αναγνώστου Μάκης, Νικολόπουλος Μάριος, Σαραφόπουλος Νίκος, Καΐρης Πέτρος, Δάλλας Βασίλης,
Ακριτίδης Θεόδωρος, Γεωργιάδης Στέλιος.

Για λήψη του αρχείου  Εδώ