O Ηλίας Μαχαιρίδης, πρόεδρος του Ρ/T "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" στην ενημερωτική εκπομπή "Καλημέρα με τον Γιώργο Αυτιά" στον ΣΚΑΪ

Ο καλός συνάδελφος Ηλίας Μαχαιρίδης, πρόεδρος του ΡΑΔΙΟ ΤΑΞΙ "ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ" και μέλος του ΔΣ του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης "Ο ΕΡΜΗΣ" ήταν καλεσμένος χθες (30/03/13) για μια ακόμη φορά στην εκπομπή του τηλεοπτικού ΣΚΑΪ "Καλημέρα με τον Γιώργο Αυτιά".

Ο Ηλίας, με τον δικό του χαρακτηριστικό, απλό και εξόχως ρεαλιστικό τρόπο, τοποθετείται και περιγράφει την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση των συναδέλφων μας στη Θεσσαλονίκη που -όπως και σε όλη τη χώρα- σταλίζουν με τις ώρες στις πιάτσες και καταλήγει στο αυτονόητο συμπέρασμα, ότι για τη σημερινή κατάντια της χώρας, των Ελλήνων και των επαγγελματιών ευθύνονται οι πολιτικοί.

Δείτε το βίντεο:


Πηγή: Skai
(Κυριακή 31 Μαρτίου 2013)

Επενδυτικά εργαλεία ανάπτυξης, παροχή πιστώσεων και άλλες διατάξεις

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

Από τα επίσημα Πρακτικά της ΡΝΑ΄, 26 Μαρτίου 2013, Συνεδρίασης της Ολομέλειας της Βουλής, στην οποία ψηφίστηκε το παρακάτω σχέδιο νόμου:

Επενδυτικά εργαλεία ανάπτυξης, παροχή πιστώσεων και άλλες διατάξεις

                              Άρθρο 47

Επείγοντα θέματα Υπουργείου Εσωτερικών

1. α. Δαπάνες μεταφοράς μαθητών που πραγματοποιήθηκαν καθ’ υπέρβαση των εγγεγραμμένων πιστώσεων ή/και χωρίς την τήρηση των περί δεσμεύσεως υποχρεώσεων διατάξεων κατά τα οικονομικά έτη 2011, 2012 και μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος δύνανται να εκκαθαρισθούν σε βάρος των πιστώσεων του προϋπολογισμού των οικείων περιφερειών τρέχοντος οικονομικού έτους κατά παρέκκλιση κάθε γενικής ή ειδικής διάταξης.

β. Δαπάνες μεταφοράς μαθητών, που πραγματοποιήθηκαν από τις Περιφέρειες κατά το σχολικό έτος 2011-2012, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις οικείες συμβάσεις, καταβάλλονται με απομείωση του κόστους παρασχεθεισών υπηρεσιών κατά ποσοστό τουλάχιστον 10% επί των αντίστοιχων δαπανών όπως είχαν διαμορφωθεί κατά το προηγούμενο σχολικό έτος για την παροχή αντίστοιχου μεταφορικού έργου. Σε περίπτωση που οι ανωτέρω δαπάνες έχουν διαμορφωθεί μετά από συμφωνία των μερών σε ύψος χαμηλότερο από αυτό που προσδιορίζεται σύμφωνα με τα ανωτέρω, παραμένουν ως έχουν.

Σε περίπτωση που ήδη καταβληθείσες δαπάνες έχουν διαμορφωθεί σε ύψος υψηλότερο από αυτό που προσδιορίζεται σύμφωνα με τα ανωτέρω, η επιπλέον καταβολή συμψηφίζεται με οφειλόμενες καταβολές προς τους ίδιους δικαιούχους.

γ. Στο πρώτο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 1 της από 4.9.2012 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του ν. 4089/2012 (Α΄206), η τελευταία φράση « ...σε σχέση με το αντίστοιχο που είχε διαμορφωθεί κατά τον Ιούνιο του 2012» διαγράφεται.

 

Ψηφισθέν Νομοσχέδιο ΕΔΩ

Η ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ

                    Η ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ

Πρωτοπόρος στην ληστεία των δεδουλευμένων μας ήταν ο κύριος Σαχηνιδης ο οποίος είχε την φαεινή ιδέα να κάνει κουρελόχαρτο τις συμβάσεις έργου που είχαμε υπογράψει και να επιβάλει εκβιαστικά και σχεδόν με μαφιόζικο τρόπο το «κούρεμα» των αποδοχών μας κατά 20% . Γνώριζε την οικτρή οικονομική κατάσταση και το οικονομικό αδιέξοδο στο οποίο η κυβέρνηση μας είχε φέρει προφανώς ηθελημένα και σκοπίμως και το εκμεταλλεύτηκε δεόντως για να πετύχει τον στόχο του . Ορμώμενοι λοιπόν από την επιτυχή έκβαση της προηγούμενης ληστρικής επίθεσης (και αφού όπως φαίνεται το θεώρησαν ως δεδικασμένο ) οι καινούργιοι επίδοξοι ληστές υπογράφοντες την πρόταση – τροπολογία –λεηλασία , αξιώνουν νέο «κούρεμα» των δεδουλευμένων μας και σε πολλές περιπτώσεις ήδη καταβληθέντων δεδουλευμένων . Ουσιαστικά σε συμβάσεις που έχουν διεκπεραιώσει τον σκοπό τους και έχουν ήδη πληρωθεί ,αξιώνουν επιστροφή χρημάτων της τάξεως του 10%.

 Και το μεγάλο ερώτημα είναι γιατί δεν το σκέφτηκαν πέρυσι . Γιατί δεν μας φώναξαν πέρυσι να έρθουμε σε συμφωνία ώστε να κόψουμε το 10% με την θέληση μας και να γνωρίζουμε από πριν τις απολαβές μας . Μήπως γιατί έτσι θα είχαμε το δικαίωμα να μην συμφωνήσουμε ; Θυμίζω ότι πέρυσι η μεταφορά μαθητών είχε περάσει στους δήμους με έναν επαίσχυντο μαθηματικό τύπο που δεν άφηνε κανένα περιθώριο κέρδους στον εργολήπτη . Κανείς σχεδόν δεν προσήλθε στους διαγωνισμούς των δήμων λόγο τύπου αλλά κι επειδή γνώριζε την κατάσταση που επικρατούσε με τις οφειλές των δήμων σε τρίτους και φοβότανε . Γρήγορα -γρήγορα λοιπόν και αφού κατάλαβαν ότι η διαδικασία ήταν αδιέξοδη επέστρεψαν την αρμοδιότητα στις περιφέρειες και έκαναν παρατάσεις των συμβάσεων του προηγούμενου έτους .Προσέξτε όμως ποιο ήταν σχέδιο τους . Ζήτησαν από τις περιφέρειες να έρθουν σε διαπραγμάτευση με τους μεταφορείς έτσι ώστε να πετύχουν κάποια μείωση του ποσού .Γιατί όμως δεν όρισαν οι ίδιοι το ποσοστό μείωσης; Γιατί δεν όρισαν το 10% ως υποχρεωτική μείωση που σίγουρα θα το δεχόμασταν όπως άλλωστε κάναμε και με το υποχρεωτικό 17% φέτος ; Σε άλλες περιφέρειες ορίστηκε 5% σε άλλες 7% σε άλλες 0,5% .

Γιατί σε άλλες περιφέρειες έγιναν κανονικά οι συμβάσεις ενώ σε άλλες εκκρεμούν ακόμη; Γιατί άλλες περιφέρειες είναι πληρωμένες μέχρι και τον Μάιο ενώ άλλες μέχρι τον Φεβρουάριο και σε άλλες εκκρεμούν πληρωμές από το 2011; Γιατί στην ίδια περιφέρεια έχει πληρωθεί το Κ.Τ.Ε.Λ. ενώ τουριστικοί και ταξί όχι ;

Εδώ κρύβεται ο δόλος. Το διαίρει και βασίλευε ίσως είναι το μόνο πράγμα που έμαθαν να το κάνουν καλά . Διάσπαση των μεταφορέων σε πολλές κατηγορίες .

                                              ΓΙΑ ΠΑΝ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟ.

Έρχεται λοιπόν η τρόικα φέτος και τους βάζει ως προαπαιτούμενο για την καταβολή της δόσης την εξόφληση των οφειλών τους προς τρίτους . Και ενώ έχουν βγει τα κονδύλια κι ενώ έχουν περάσει από τα εντελλόμενα της κάθε περιφέρειας κι ενώ είναι έτοιμοι να εξοφλήσουν μέχρι και τέλος του 2012 ανακαλύπτουν και βάζουν σε εφαρμογή ένα σχέδιο λογιστικής εξαπάτησης με θύματα τους μεταφορείς . Στέλνουν εγκύκλιο στις περιφέρειες με την οποία φρενάρουν την διαδικασία πληρωμής έως ότου προλάβουν να νομιμοποιήσουν την ληστεία τους με τροπολογία που θα περικόπτει το 10% του έτους 2011-2012 και θα το απομειώνει από τα δεδουλευμένα του έτους 2012-2013 . Ουσιαστικά στις φετινές συμβάσεις που το ποσό είναι μειωμένο κατά 17% έρχεται να προστεθεί άλλο ένα 10% από την περυσινή αναγκαστική απομείωση φτάνοντας το ποσοστό σε ορισμένες περιπτώσεις στο 27% . Με αυτόν τον τρόπο και όπως γράφει και στην εγκύκλιο θα προχωρήσουν ποιο γρήγορα και οι πληρωμές και θα εξοφληθούμε μέχρι και τον Μάρτιο του 2013. Δηλαδή με τα ίδια χρήματα που θα είχαμε πληρωθεί μέχρι το τέλος 2012 τώρα θα έχουμε πληρωθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2013 . Άρα το κράτος δεν θα φαίνεται ότι χρωστάει αλλά θα μας έχει κλέψει έτσι τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2012 τον οποίο θα μας τον πάρει με το έτσι θέλω.

Αν βάλουμε και το 22% της φορολόγησης αυτού του ποσού φτάνουμε στο 49% .

Όσο όμως βλακώδης μπορεί να φαντάζει αυτό το τερτίπι άλλο τόσο επικίνδυνο για την δημοκρατία και την συρρίκνωση ή ακόμα και τον μηδενισμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων είναι .

Επιχειρούν να περάσουν μια τροπολογία η οποία ανοίγει τον δρόμο ώστε πλέων με νόμο του ελληνικού κράτους το μίσθωμα δεν θα είναι σταθερό αλλά θα μειώνεται από τον εργοδότη κατά το δοκούν. Θα συμφωνούν σε μια τιμή δηλαδή για ένα συγκεκριμένο έργο

, αλλά όποτε κρίνει ο εργοδότης θα πληρώνει όσο θέλει τον εργολήπτη και φυσικά όταν θέλει . Αυτό συνιστά κατάφορη καταπάτηση των ανθρώπινων δικαιωμάτων , είναι ύβρης για την δημοκρατία και τους κανόνες που διέπουν δημοκρατικά πολιτεύματα και προφανώς δεν συμβαίνει σε κανένα όχι μόνο ευρωπαϊκό αλλά ούτε σε τριτοκοσμικό κράτος . Είναι αδιαμφισβήτητο ότι αυτές οι πρακτικές συνηθίζονται σε καθεστώτα δουλείας , προσβολής της ανθρώπινης αξιοπρέπειας ,προσβολής της δικαιοσύνης και πρέπει να καταδικαστούν από όλα τα κόμματα του ελληνικού κοινοβουλίου . Εδώ και χρόνια στις συμβάσεις αυτές πρόσθεσαν μια παράγραφο η οποία λέει ότι το μίσθωμα θα καταβάλλεται όταν υπάρχουν πιστώσεις ενώ σε όλη την Ευρώπη ορίζεται μέγιστος χρόνος αποπληρωμής των δεδουλευμένων . Τώρα επιχειρούν δια νόμου να ορίζουν οι εργοδότες το μίσθωμα ακόμα και αναδρομικά . Με απλά λόγια καμία συμφωνία σε ισχύ . Ένα αφερέγγυο κράτος , ένα κράτος αφέντης το οποίο αποφασίζει το πότε , το αν και το πόσο θα σε πληρώσει . Με αυτούς τους όρους ευαγγελίζονται την δήθεν ανάπτυξη . Με αυτές τις πρακτικές προσδοκούν τις δήθεν επενδύσεις . Με την πρακτική του στημένου πισινού .

                                                    ΟΜΕΡΤΑ

Η ομοσπονδία ως Πόντιος Πιλάτος νίπτει τα χείρας της . Απούσα από τα προβλήματα ,αγκαλιά με το σύστημα που την τρέφει και της αφήνει χώρο να ζει . Αναρωτιέμαι ποιος ο λόγος ύπαρξης της τελικά . Τι πρεσβεύει και ποιον υπερασπίζεται ; Λουφάζει και κρύβεται ανήμπορη να υψώσει ανάστημα . Δεν θα το κάνει γιατί το όποιο της ανάστημα , είναι κομματικό ανάστημα πειθαρχημένο στα αφεντικά του . Δεν μιλάω μόνο για τον Λυμπεροπουλο .Μιλάω για ολόκληρο το Δ.Σ. δυστυχώς μηδενός εξαιρουμένου . Είστε για λύπηση κύριοι .

　

Με απογοήτευση

Με λύπη αλλά και οργή

Δεληαγγελος Νίκος

Αποστολή ταχυπληρωμών 1ου διμήνου 2013 - 19/3/2013

Ο ΟΑΕΕ ενημερώνει τους ασφαλισμένους του, ότι η αποστολή των ταχυπληρωμών 1^ου διμήνου 2013, καθυστέρησε λίγες μέρες για τεχνικούς λόγους. Ήδη, έχουν ταχυδρομηθεί και θα παραληφθούν άμεσα.
Καλούμε όλους τους ασφαλισμένους, παρά την καθυστέρηση, να ανταποκριθούν, καταβάλλοντας εμπρόθεσμα τις εισφορές τους τις επόμενες μέρες για την εύρυθμη λειτουργία του Οργανισμού.

Από τη Διοίκηση ΟΑΕΕ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ 8/3/2013

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΑΞΙ ΑΝ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
8/3/2013
 
ΠΡΟΣ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ
Κον ΑΡΗ ΓΙΑΝΝΑΚΙΔΗ

Κύριε περιφερειάρχη η ελληνική κοινωνία και ιδιαίτερα ο κλάδος του Ταξί βιώνει της χειρότερες μέρες της μεταπολεμικής Ελλάδας. Η αναδουλειά και τα συσσωρευμένα χρέη των συναδέλφων έφεραν δυστυχώς πολλούς συναδέλφους κάτω από τα όρια της φτώχειας στην εξαθλίωση αλλά και στην αυτοχειρία. Πολλοί συνάδελφοι για να μπορέσουν να απεγκλωβιστούν από τα χρέη του ΟΑΕΕ και των Δανείων πουλούν τα ταξί τους σε τιμές όσο-όσο με σκοπό όχι το κέρδος αλλά τον απεγκλωβισμό τους από τα χρέη που διογκώνονται όσο το κατέχουν στο όνομα τους.
Ο νόμος 4093/12 και η εφαρμογή του Ν 4070/12 για έκδοση νέων αδειών έφερε τα πάνω κάτω στο κλάδο μας. Εκτιμώντας λοιπόν την παρούσα κατάσταση και σαν τον αρμοδιότερο θεσμικά πρόσωπο απευθυνόμαστε σε εσάς ζητώντας
1) Την κατανόηση του τεράστιου κοινωνικά προβλήματος που προέκυψε στην τεράστια πλειοψηφία των αυτοκινητιστών ταξί
2) Την παρέμβαση σας στο ΕΝΠΕ και μέσω αυτού προς την κυβέρνηση για αναβολή 2 χρόνων της πρώτης εφαρμογής του Ν 4070/12 για την διαδικασία έκδοσης νέων ΕΔΧ ταξί και ΕΔΧ ΕΙΔΜΙΣΘ.
Εκτιμούμε ότι ο χρόνος αυτός της αναβολής θα δείξει και θα αναδείξει τις πραγματικές ανάγκες τις κοινωνίας για νέες σε κυκλοφορία ΕΔΧ άδειες ταξί και ΕΙΔΜΙΣΘ
Πιστεύουμε μάλιστα ότι η τεκμηριωμένη άποψη ( έκθεση ) από επιστήμονες επιτροπή του αρθ.85 που προβλέπεται θα καθορίσει σημαντικά την ομαλή χωρίς προβλήματα μετάβαση της αφομοίωσης των νέων αδειών.
Ο Ο
ΠΡΟΕΔΡΟΣ Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΜΑΡΙΟΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ) - ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΜΕΝΑ ΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΜΑΘΗΤΩΝ 2011-2012..!

Αθήνα, 8 Μαρτίου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΘΕΜΑ: Τροπολογία των Υπουργείων Εσωτερικών και Οικονομικών για τα οφειλόμενα της μεταφοράς μαθητών 2011-2012.

Με τροπολογία που καταθέτουν ο Υπουργός Εσωτερικών, κ. Ευριπίδης Στυλιανίδης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ρυθμίζεται το ζήτημα των οφειλομένων από τις Περιφέρειες για τις δαπάνες μεταφοράς μαθητών για το σχολικό έτος 2011-2012.

Με τη ρύθμιση αυτή επιλύονται προβλήματα που είχαν δημιουργηθεί σε αρκετές περιοχές της χώρας με σημαντική εξοικονόμηση για τον κρατικό προϋπολογισμό.

Επιπλέον:

Το Υπουργείο Οικονομικών δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα 58.000.000 ευρώ για την εξόφληση ληξιπροθέσμων υποχρεώσεων προς τις Περιφέρειες, μέρος των οποίων αφορά στη μεταφορά μαθητών.

Το Υπουργείο Εσωτερικών θα κατανείμει την ερχόμενη εβδομάδα 25.000.000 ευρώ από τους ΚΑΠ προς τις Περιφέρειες για την αποπληρωμή των οφειλών του σχολικού έτους 2011-2012.

Τέλος, το Υπουργείο Εσωτερικών θα κατανείμει 5.000.000 ευρώ στους Δήμους της χώρας που εκτελούν μεταφορά μαθητών, ποσό που αφορά το σχολικό έτος 2012-2013, καθώς οι Δήμοι έχουν ήδη εξοφληθεί για τη μεταφορά μαθητών για το προηγούμενο σχολικό έτος.

Σταματούν τα δρομολόγια μεταφοράς των μαθητών στην Π.Ε. Κοζάνης από τη Δευτέρα 4/3/2013

Οι μεταφορείς της Περιφερειακής Ενότητας Κοζάνης, που εκτελούμε το έργο της μεταφοράς των μαθητών της περιοχής μας. Ανακοινώνουμε και ενημερώνουμε με θαβιά λύπη μας το επιβατικό κοινό, γονείς και μαθητές, ότι από τη Δευτέρα 4/3/2013 πρόκειται να διακόψουμε την εκτέλεση του έργου της μεταφοράς των μαθητών.

Στην απόφαση μας αυτή εξαναγκαστήκαμε από τη συνεχιζόμενη άρνηση καταβολής των δεδουλευμένων, βεβαιωμένων, υφιστάμενων και τιμολογημένων αμοιβών μας, οι οποίες όχι μόνο δεν αμφισβητούνται, αλλά έχουν βεβαιωθεί ήδη από τις αρμόδιες αρχές. Η άρνηση αυτή καταβολής εξωθεί όλους εμάς στην οικονομική καταστροφή, διότι πλέον έχουμε εξαντλήσει κάθε όριο πίστωσης προς το Ελληνικό Δημόσιο καταβάλλοντας καθημερινά μισθούς , αξία καυσίμων, λειτουργικά έξοδα χάριν του δημοσίου συμφέροντος. Δυστυχώς όμως πλέον φτάσαμε στο ύστατο σημείο και διακινδυνεύουμε την οικονομική μας επιβίωση με αποκλειστική υπαιτιότητα των αρμόδιων αρχών.

Έχοντας πλήρη γνώση των συνεπειών της απόφασης μας αυτής ζητούμε συγγνώμη από τους γονείς και μαθητές, των οποίων το συμφέρον προτάσσουμε πάντοτε, για όποια ταλαιπωρία μπορεί να προκαλέσει η απόφαση μας αυτή.

ΚΤΕΛ ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε.

ΚΤΕΛ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΚΟΖΑΝΗΣ Α.Ε.

ΚΤΕΛ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ Α.Ε.

ΣΩΜΑΤΕΙΟ Ν.ΚΟΖΑΝΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ «Ο ΑΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ»

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ «Ο ΠΤΟΛΕΜΑΙΟΣ»

ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ ΤΟΥ Ν. ΛΑΡΙΣΑΣ: ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΟΨΗ: ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΚΥΡΙΟΥ Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ..!

ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ ΤΟΥ Ν. ΛΑΡΙΣΑΣ: ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΟΨΗ: ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΚΥΡΙΟΥ Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ..!

ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ
ΤΟΥ Ν. ΛΑΡΙΣΑΣ 

Αρ. Πρωτ. 04/13 
ΛΑΡΙΣΑ 20/02/2013 

ΠΡΟΣ:
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΥΠΟΨΗ: ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΚΥΡΙΟΥ Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΛΑΡΙΣΑΣ
ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΝΟΜΟΥ ΛΑΡΙΣΑΣ

ΘΕΜΑ: ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΗΣ ΜΙΣΘΩΣΗΣ
ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ 4070/12 ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ

Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,

Σας αποστέλλουμε αυτή την επιστολή θέλοντας να λάβετε σοβαρά υπόψη σας ότι:
1) Η υποχρεωτική έκδοση των δέκα νέων αδειών οχημάτων ειδικής μίσθωσης (ΕΙΔ.ΜΙΣΘ.) που προβλέπει ο ν. 4070/12 είναι κατά τη γνώμη μας υπερβολικός αριθμός για την πόλη της Λάρισας. Οι δέκα αυτές άδειες είναι οι περισσότερες κατ αναλογία πληθυσμού από τις πέντε πόλεις που ο νόμος προβλέπει υποχρεωτική έκδοση Ε.Δ.Χ. ΕΙΔΜΙΣΘ. Χωρίς η Λάρισα να έχει ΟΥΤΕ αεροδρόμιο, ΟΥΤΕ λιμάνι όπως οι άλλες τέσσερις πόλεις. Χωρίς η Λάρισα να είναι τουριστικός προορισμός.
2) Μετά την ψήφιση του νόμου 4093/12, στο κομμάτι του μας αφορά, οι όποιες ανάγκες –εάν υπάρξουν- μπορούν να καλυφθούν και με οχήματα Ε.Ι.Χ. (από 6 έως 9 θέσεων) κάτι το οποίο δεν ήταν εφικτό όταν ψηφίστηκε ο ν. 4070/12.
3) Οι άδειες Ε.Δ.Χ. ταξί στη Λάρισα είναι υπεράριθμες. Με δεδομένο ότι ο νόμος αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο της μετατροπής των ΕΙΔ.ΜΙΣΘ. σε συμβατικά αυτοκίνητα ταξί, θεωρούμε ότι στο όχι μακρινό μέλλον η έκδοση των αδειών αυτών θα δημιουργήσει πρόσθετα προβλήματα.
Με αυτά τα δεδομένα και λαμβάνοντας υπόψη ότι οι άδειες αυτές δίνονται χωρίς να έχει συσταθεί επιστημονική ομάδα εργασίας για εκπόνηση σχετικής μελέτης, όπως προβλέπει ο ν. 4070 άρθρο 85 παράγραφος 4, σας ζητάμε διετή αναστολή της έκδοσης Ε.Δ.Χ. αυτ/των ΕΙΔ.ΜΙΣΘ. για τη Λάρισα.
Κατά τη διάρκεια της διετίας θα υπάρξει εικόνα για το κατά πόσο οι όποιες ανάγκες δεν θα μπορέσουν να καλυφθούν με Ε.Ι.Χ. του ν. 4093/12 και η επιστημονική ομάδα εργασίας που θα συσταθεί θα μπορεί να διεξάγει ασφαλή συμπεράσματα σχετικά με το κατά πόσο πρέπει να εκδοθούν νέες άδειες στην περιοχή μας.

Με εκτίμηση,
Σωματείο Ταξί Λάρισας
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΓΚΟΝΙΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΙΠΕΡΙΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΠΗΓΗ